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如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量?

大家應該都知道，在成品的活塞桿上，其表面都會存在著一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般是在20μm以上，這層鉻鍍層是可以提高活塞桿的硬度、耐磨、耐溫、耐蝕等性能。但是由于活塞桿表面的鉻鍍層工藝并不是一件簡單的事情，那么在活塞桿表面鍍硬鉻電鍍時，我們應該如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量?

　　提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量的方法：

　　1、在電鍍時，其活塞桿的均勻性是可以根據(jù)活塞桿陰極析出氫氣泡逸出的大小來進行調(diào)節(jié)陽極布掛的稀密程度的。因為這樣做可以使氫氣泡逸出均勻一致，從而使活塞桿上鍍覆厚度得到均勻。

　　2、在活塞桿人表面鍍硬鉻電鍍過程中，為了防止凸出點或邊緣尖端放電，我們應該在距離電源點6mm-12mm處裝上一個小陰極(保護、分流裝置)。但是在裝載時，不可以安裝超過夾具的導電能力的小陰極。

活塞桿是用什么材料制作而成的?

眾所周知，活塞桿可以說得上是一種軸類零件，它比較細長，其長徑比較大。因此它主要用作于一個支持活塞做功的連接部件，那么活塞桿是用什么材料制作而成的呢?

活塞桿主要制作材料之一40Cr鋼。

40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調(diào)質鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機械性能，一般適用于中等精度、轉速較高的軸類零件的制造。因此它在活塞桿中就常被應用于一些較大沖擊力、重載荷傳動要求大的活塞桿中，因為它可以有效地保證活塞桿擁有足夠的工作強度。

油缸中的活塞桿是用什么材料做成的?

油缸(也可以稱為液壓缸)其實就是一個把液壓能轉換成機械能、做擺動運動或者是直線往復運動的一個液壓執(zhí)行元件。而油缸活塞桿就是應用于油缸運動執(zhí)行部件中的一種運動部件，它的主要作用就是達到一個力的傳送。那么油缸中的活塞桿是用什么材料做成的呢?下面無錫市精恒液壓來告訴您：

1、45鋼。

　　油缸中的活塞桿在通常的情況下，都是使用45鋼來制造而成的，一般設計成圓柱體。如果對于油缸中的活塞桿的抗腐蝕能力要求比較高的話，可以通過在活塞桿的工作表面鍍一層硬鉻來提高其抗腐蝕的能力。而且在必要時，還可以進行調(diào)質處理，因為調(diào)質可以有效地提高材料的工作強度及改善機械加工性能和。

2、40Cr鋼。

　　40Cr鋼也是油缸中的活塞桿常用的一種制造材料，它可以說得上是目前機械制造業(yè)中使用范圍比較廣泛的鋼之一。一般我們只是在油缸活塞桿需要有較大沖擊力、重載荷傳動時，才使用這種材料來進行制造油缸活塞桿。而且使用這種40Cr鋼制造的油缸活塞桿需要經(jīng)過調(diào)質處理才可以使用，調(diào)質時，其回火溫度為520℃±10℃，淬火溫度為850℃ ±10℃。經(jīng)過調(diào)質處理后的油缸活塞桿具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌性、低的缺口敏感性，因此它比較適用于制作中型塑料模具中進行使用。